消防水泵臨界氣蝕余量以及柱塞泵的使用方法

2021/03/15

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        消防水泵臨界氣蝕余量是指由于葉輪機械中流體運動的復雜性，很難從理論上計算出流場中何處可能出現氣蝕，再加上氣蝕現象不僅僅取決于流體的流動特性，還取決于流體本身的熱力學性質，所以，更難于從理論上提出氣蝕發生的判據。因此，在實踐中往往是采用經驗加實驗的辦法來提出氣蝕判據。水泵的氣蝕余量概念即是其中的重要判據之一，它既具有一定的理論意義，又是產品驗收的標準之一。
        水泵氣蝕余量有兩個概念：其一是與安裝方式有關，稱有效的氣蝕余量NPSHA，它是指水流經吸入管路到達泵吸入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于“用戶參數”；其二是與泵結本身有關，稱必需的氣蝕余NPSHR，它是流體由泵吸入口至壓力zui低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于“廠方參數”。要確保水泵在運行中不氣蝕，必須在安裝上保證NPSHA≥K×NPSHR，（K為安全裕量），而后者由制造廠所保證。從這個意義上看，降低水泵氣蝕余量的意義在于保證水泵的提水高度，滿足使用要求。
        那么水泵的氣蝕余量如何測定呢？簡單的講就是測量zui大安裝高度,10m-zui大安裝高度就是汽蝕余量.必須要提供真空泵抽進口管路的氣體。

  柱塞泵的有關信息：直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。
       靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。
        對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
        柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。
       拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
        在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。