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2024/03/27
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柴油機出現異響的原因及排除方法
運行狀況良好的柴油機，在怠速時，能聽到均勻、輕微的排氣聲；高速運轉時，則為平穩地轟鳴聲。當柴油機出現故障時，會表現出不同的現象，異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現，若不及時排除，將會加速機件磨損，甚至發生事故性的損壞。因此必須及時判斷，采取必要的維修措施排除故障。
常見的異響及排除方法：
- 氣缸內發出有節奏清脆金屬敲擊聲，可能的原因是供油時間過早，排除方法為重新調整供油時間；
- 氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲，可能的原因是供油時間過晚，排除方法為重新調整供油時間；
- 柴油機在運轉過程中有輕微而尖說的響聲，可能的原因是活塞銷與連桿小頭孔配合太松，排除方法為更換連桿小頭軸承使之在規定間隙范圍；
- 柴油機在起動后發出響聲，此種響聲隨柴油機走熱后逐輕，可能的原因是活塞與氣缸套間隙過大，排除方法為更換活塞環或視磨損程度更換缸套；
- 當柴油機在1500r/min運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲，此時突然降低轉速，可以聽到沉重而有力的撞擊聲，可能的原因是連桿軸承太松，排除方法為檢查連桿軸承，必要時給予更換；
- 柴油機在運轉過程中發出尖銳而刺耳的響聲，在加大油門時，此響聲更為清晰，可能的原因是曲軸滾柱軸承過緊，排除方法為檢查有響聲的滾柱軸承并更換；
- 柴油機在運轉過程中發出特別尖銳而刺耳的響聲，在加大油門時有霍霍聲，可能的原因是曲軸滾柱軸承松動，排除方法為檢查有響聲的滾柱軸承并更換；
- 在柴油機氣缸蓋處發出有節奏的輕微敲擊聲，可能的原因是氣閥彈簧折斷、氣閥挺桿彎曲、推桿套筒磨損，排除方法為更換新彈簧、挺桿、推桿套筒，并校正氣閥間隙；
- 柴油機在運轉過程中，氣缸蓋處發出沉重而均勻的有節奏的敲擊聲，可能的原因是活塞碰氣閥，排除方法為拆下氣缸蓋置殼，檢查相碰原因，調整氣閥間隙，必要時增加氣缸蓋墊片，或適當挖深活塞坑；
- 在前蓋板處發出不正常的聲音，當柴油機突然降低轉速時，可聽到撞擊聲，可能的原因是齒輪磨損過多或是齒隙過大，排除方法為調整齒隙，必要時更換齒輪；
- 在氣缸蓋處聽到干磨擦響聲，可能的原因是搖管調節螺釘與推桿的球面處無機油，排除方法為在球面處澆注一些機油；
由此可見，柴油機異響多由配件磨損、配合間隙調整不當及潤滑不良等有關。因此，應對運行中的機器定期檢查，及時更換配件、調整配合間隙和保持良好的潤滑。對于出現異響的柴油機，應及時予以排除后再使用，以防磨損加劇，造成機械事故。